Al contrario que el buen vino, parece ser que el Mercedes
SLK no mejora con el paso del tiempo, aunque su primera carrocería era algo deforme (sobre todo en su parte trasera), si se
consiguió mejorar en su acertada segunda versión.
La segunda entrega de este deportivo superaba con creces a la primera, mejorando los defectos de la primera serie con una parte posterior muy bien resuelta y más aligerada, y con una nueva y deportiva estética frontal que consiguieron renovar su imagen a la vez de crear una carrocería muy original y atractiva.
Ya está a la venta la última entrega del
SLK, me ha
sorprendido ingratamente que ahora la deformidad proceda de la parte delantera, parece ser que algunos deportivos engordan y pierden su
personalidad con el paso de los años.
Es un coche fotogénico, verlo al natural es otra cosa. Imitar a tus hermanos mayores suele pasar factura, no me parece acertado como han intentado adaptar la delantera del SLS al SLK, son coches muy diferentes que nada tienen que ver uno con otro. Parece ser que algunas marcas nunca aprenden de sus errores del pasado.
Al parecer en USA no estaban contentos con sus deformes automóviles, por lo que decidieron deformar los europeos, en el caso de los Mercedes 300 SL roadster y Pagoda les fue bastante fácil, con unos simples cambios en los pilotos delanteros pasaron de ser diseños atemporales a estéticas discutibles.
El cambio de imagen en el 300 SL no puede ser más desacertado, en USA no debieron darse cuenta del evidente perjuicio estético.
Cuando el 300 SL roadster es sustituido en 1963 por el 230 SL, nuevamente se encargaron de arruinar su elegante estética por el mismo procedimiento, esta vez aportando un hortera naranja para los intermitentes y unos pilotos en las aletas tan exagerados como impropios.
El fenómeno de estropear los diseños acaba de comenzar, en unos años ningún vehículo europeo estará a salvo..... 
