domingo, 31 de marzo de 2019

Alfa Romeo 33/2 Stradale 1968 (Villa D`Este 2018)

Lo mejor de Villa D`Este 2018 lo dejo para el final. El Alfa 33/2 Stradale está considerado como el Alfa de carretera más exótico, para muchos el mejor diseño italiano de los 60, para otros el coche de calle más bonito jamás fabricado, la Venus de Milano es sin duda la obra definitiva del diseñador Franco Scaglione, que tras trabajar muchos años para Bertone pasó al departamento de diseño de Alfa Romeo.

El Alfa 33 nació como coche de competición, su V8 de 1.995 cc daba 270 cv de potencia y 230 para la versión stradale, un total de 17 chasis estaban destinados a poder circular por carretera. 

Un pequeño inciso...el prototipo del  33/2 Stradale se encuentra actualmente en el museo Alfa Romeo de Arese, cerca de Milán, a diferencia de la versión definitiva lleva faros dobles, y, salvo algún pequeño detalle el resto del diseño es bastante similar a la versión definitiva.

En total se hicieron 17 chasis entre noviembre de 1967 y marzo de 1968 (18 con el prototipo), la idea era hacer una serie de 50, pero su precio de fabricación resultó ser excesivo, costaba el doble que un Ferrari 275 GTB/4 y su astronómico precio no justificaba un coche difícilmente utilizable a diario.

Solo 12 ejemplares fueron construidos siguiendo el diseño original de Franco Scaglione, los otros chasis fueron entregados a los mejores carroceros italianos....Pininfarina, Bertone y Ital Design tuvieron su propia interpretación de este coche.....pero eso es otra historia.

Se supone que unos 7 se conservan actualmente.

sábado, 30 de marzo de 2019

Ferrari 250 GTO 1962 (Villa D`Este 2018)

Aquí van unas fotos.....ya que poco se puede escribir sobre el Ferrari más mítico y más deseado, y sobre el que más se ha escrito, y el que ha alcanzado mayores precios en subasta......el último cambió de propietario por 41.771.660 €.

Cadillac Serie 62 1952 (Villa D'Este 2018)

Este Cadillac Serie 62 fue carrozado por Ghia en 1952, solo se hicieron dos carrocerías de este tipo y ambas se conservan actualmente, esta unidad en concreto perteneció a Rita Hayworth.

La carrocería de Ghia era muy futurista para 1952, las elegantes y suaves lineas de Ghia anticipaban soluciones que en breve llegarían a las grandes series, como la preocupación por la aerodinámica, el doble proyector delantero (presente en todos los coches americanos desde 1958) y la luneta trasera panorámica, actualmente se encuentra en el Museo Petersen (LA).


Iso Grifo GL 350 1967 (Villa D`Este 2018)

El Iso Grifo GL 350 comenzó a fabricarse en 1963 y tiene el dudoso honor de ser el primer deportivo diseñado en Italia con motor americano, por primera vez un superdeportivo italiano montaba un motor construido fuera de sus fronteras, y por primera vez los compradores de un superdeportivo italiano podían elegir un cambio automático, lo que fue criticado en su época y polémico para un supercoche de este tipo.

Su motor procedía del Chevrolet Corvette y en su versión original era un V8 de 5.359 cc, con dos versiones disponibles de 300 y 365 cv, aunque a partir de 1968 se podía disponer del motor 7 litros de 390 cv, las ultimas versiones con un frontal diferente mas estilizado fueron equipadas con motor Ford Cleveland V8, su producción finalizó en 1974 tras construirse 504 ejemplares.

Su carrocería era obra de Bertone, una carrocería muy lograda con un capó largo, trasera escalonada y parabrisas trasero envolvente...otra obra maestra de Bertone.

Ferrari 212 Export Vignale 1951 (Villa D`Este 2018)


El más antiguo de los Ferrari presentes en Villa D`Este 2018 era este bonito y exclusivo Cabriolet diseñado por Vignale en 1951, aunque hoy en día cualquier profano en el tema tiende a relacionar Pininfarina con Ferrari, los Ferrari de los primeros años fueron en su mayoría diseñados por Vignale.

Solo 28 coches de la serie 212 fueron construidos entre 1951 y 1952, todos con un V12 de 2.562cc y 150 cv de potencia, tan solo dos de ellos eran Cabriolet.