Maserati "All the Cars" (2015)

La editorial Giorgio nada editore continúa con la serie All the cars, en esta ocasión esta pequeña biblia va dedicada a la ya centenaria Maserati, posiblemente el deportivo mas elegante fabricado en Italia.

Estos libros aportan una información de primera a precios más que razonables, con todos los modelos fabricados, incluyendo prototipos y modelos de competición, la serie de estos libros comenzó con Ferrari, luego Alfa Romeo y  Porsche.

Sus 350 páginas te explican la historia de la marca por orden cronológico dedicando 2 páginas por modelo, con fichas técnicas que hay leer con cautela ya que es fácil encontrar algún dato erróneo.

Son libros muy buenos, pero hay que leerlos con cautela, sobre todo en lo que a datos técnicos y cantidades producidas se refiere, con total seguridad no es culpa del autor, posiblemente sean errores de imprenta.....

En el de Maserati hay varios errores, el A6  CGS 53  Spider Frua de la página 107 es exactamente igual al A6G 54 Spider Frua de la página 121, y según la página 107 en el 53 solo se hizo un ejemplar, cuando otras fuentes hablan de 3.

El gazapo más grande viene en los datos de producción del 3500 GT/I Spider Vignale 1963, si bien los datos de producción de la página 154 son correctos (242 ejemplares del Spider GT 1959), los del 3500 GTI Spider Vignale 1963 de la página 190 son totalmente incorrectos, donde pone 250 ejemplares tendría que poner 1 (se quedo en fase de prototipo)

Maserati 3500 Spider Vignale de 1959, estuvo en producción hasta 1963 (242 producidos), cuando fue sustituido por el Mistral Spider carrozado por Frua.

El precioso diseño de Vignale para el 3500 GTI de 1963 fue construido en único ejemplar, según este libro se hicieron 250, los entusiastas hubiésemos disfrutado mucho viendo alguno de los "250"  de vez en cuando, el acierto de este diseño merecía haber sido fabricado en serie.....

Aunque estos libros tengan algún gazapo, son autenticas biblias, cantidad de información y de modelos.....y algún error de imprenta......seguro que el autor de tan magna recopilación ha tenido algún que otro problema con los editores que confundieron los datos....

Coachwork on Ferrari V12 road Cars 1948-1989 (2016)

A finales de 2016 se publicó este libro sobre los distintos maestros carroceros que diseñaron las carrocerías sobre los exclusivos Ferrari V12 de carretera, un libro muy completo, impresionantes fotografías y una lista mas o menos completa de los estilistas que carrozaron los Ferrari V12, y digo esto porque se echa de menos a los carroceros Neri & Bonacini, creadores del 250 GT Cabrio Nembo.

Obra de referencia sin duda, aunque con unas cuantas páginas de más podría haber sido algo cercano a la obra definitiva sobre este tema, las 160 páginas de este libro se quedan un poco cortas para el amplío abanico de diseños que se hicieron de los Ferrari V12, en el momento de máxima inspiración y creatividad de los maestros del diseño italianos, carroceros como Vignale o Pininfarina merecerían por si mismos un volumen aparte.

En cualquier caso es un libro apasionante por su información y por la alta calidad de sus fotografías, el precio cercano a los 60 € es testimonial  para lo que hay dentro de sus páginas.

Los grandes olvidados de este libro son los bonitos 400 Superamerica tanto en versiones coupe y cabrio que brillan por su ausencia, el "Ferrari 375 Bergman" es un coche que no debía faltar en este libro.

Aqui van algunos de los "olvidados"

Ferrari 400 Superamerica (1959)

Ferrari 250 GT Nembo (1962)

Ferrari 400 Superamerica Cabriolet (1960)

Los mejores automóviles del mundo 2012

Curiosamente este año "los mejores automóviles del 2012" han llegado con el mes de julio para que esta publicación haga el "agosto", una de las mejores publicaciones de deportivos se adelanta a su habitual cita del mes de diciembre para darnos una imagen incompleta de las novedades del 2011, se podían haber esperado al Salón de Frankfurt.

La que fuera, con diferencia, la mejor publicación de deportivos hoy esta infectada por el fenómeno del deportivo low cost, hasta el punto de no incluir ni al Lamborghini Aventador ni al nuevo 911 entre las novedades de este año.

¿Donde vamos a llegar?, con el DS3 y el Hyundai Génesis entre lo mejor del año seguramente a ninguna parte, esta publicación era de coches para soñar. Entre mis sueños no están ni el Citroen DS3 ni el Hyundai Génesis, ni mucho menos el SEAT 131 del RACC.

En esta ocasión el gazapo lo encontramos en la pag.134, confundir un Porsche 908 con un Ford GT-40 es de lo más indigno (el camara car de la foto es un GT-40 y no un 908).

A to Z British Cars 1945-1980

Mi desconocimiento de los coches ingleses me llevó a comprar esta completa enciclopedia que al final no resultó ser tan completa. La cantidad de marcas de vehículos hechos en G.B. hacen que su recopilación sea difícil incluso para el más experto y siempre pueda traicionar al autor. La cantidad de marcas desconocidas y la variedad de modelos que aquí se citan te hacen descubrir algo nuevo página tras página.

Se olvidaron de los Spartan, y se olvidaron del Triumph 2000 Italia......, este libro es totalmente recomendable y seguramente la mejor enciclopedia de este tipo que hay en el mercado, seguro que en su próxima edición se acordarán de "los olvidados".

Abarth, all the cars (2009)

Difícil concentrar la extensa historia de la marca del escorpión en 192 páginas, el título del libro es claro: todos los coches de Abarth. Posiblemente sería mucho pedirle a este libro datos técnicos más concretos, ejemplares fabricados de cada modelo y palmarés en competición de todos los deportivos que se dan cita en este libro. En total se analizan 81 vehículos de esta marca, además las fotografías son excelentes.

Resulta agradablemente sorprendente la enorme cantidad de vehículos construidos por esta pequeña marca que surge de las cenizas de Cisitalia, coches desconocidos incluso para el más fanático de esta marca; prototipos, showcars, coches de calle, modelos de competición, todo perfectamente ordenado por secciones incluyendo los nuevos modelos fruto de la reciente resurrección de esta mítica marca.

Obra totalmente recomendable para entusiastas de los deportivos, su precio de 35 € es testimonial para la extensa información que proporciona, que llega a engancharte hasta tal punto de que al final se queda un poco corta. De todas formas este libro no pretende ser la obra definitiva sobre Abarth.

Autopista especial 50 años

Autopista ofrece esta semana un "especial 50 años". Aparte de la enorme carga publicitaria que llega a aturdirte, su precio de 2.50 € es lo mejor. Creo que este especial no se merece "gazapos". Pero lamentablemente los hay.

Sin haberla leído en su totalidad he encontrado algunos:

Según esta revista el primer vehículo fabricado por Seat fue el 1400 A, cuando fue el 1400 (P.50).

Cuando habla de la evolución del Porsche 911, la fotografía correspondiente al 993 es de un 996 (P.33).

Afirmar que el Mercedes 300 SL Roadster (1957) es de 1954 es de "juzgado de guadia" (P.169).

¿50 años de información para esto?

Cars of Eastern Europe (2011)

Las 416 páginas de este sorprendente libro cuentan la desconocida historia de los automóviles fabricados en los países del este desde 1946 hasta nuestros días, a excepción de los fabricados en la U.R.S.S., objeto de otro libro ya publicado hace años por el mismo autor.

Un interesante y perfectamente documentado estudio sobre los coches fabricados tras el telón de acero, repleto de curiosidades como la fabricación del Austin Maestro en Bulgaria, el Dacia Sport (un R-12 de dos puertas) o el lujoso Tatra Checo.

Libro muy recomendable, entretenido y siempre interesante, a veces parece que según algunas publicaciones la historia del automovilismo solo pertenece a conocidas multinacionales, que, casualmente, se anuncian en esos medios de "información".

"Sandro Munari, una vita di traverso"

Este mes una editorial italiana nos ofrece un precioso libro (en italiano) sobre la historia de Sandro Munari (1940,Cavarzere)....y del Stratos. Sandro fue todo un nº1 de la época dorada de los rallyes, desde sus truinfos en Montecarlo primero con el Fulvia (1972), y luego con el Stratos (1975, 1976, 1977), hasta sus estériles esfuerzos por ganar el duro Safari de Kenya con un 911.

Sandro fue todo un ídolo, siempre popular y extrovertido, amaba al Stratos, siendo una de las personas mas implicadas en este proyecto. Colaborando como nadie para hacerlo un supercoche de ralllyes, truinfando en innumerables pruebas por toda europa para luego hacerlo campeon mundial, nunca le gustó el 131 Abarth. Consiguió 8 victorias en Rallyes del mundial (3 con el Fulvia y 5 con el Stratos) y un campeonato europeo de 1973, finalmente se ganó dignamente el apodo de "il stratosferico".

Clásicos Exclusivos mayo 2010

Esta revista vuelve a superarse a si misma, el nº 50 no tiene desperdicio, la historia del Quattro, la del único Lamborghini Monza (ya se contó en este blog), y la no menos impresionante de un BMW 328 Mille Miglia que tras pertenecer a Albert Speer y acabar posteriormente en la URSS fue cambiado por un Lada.

Es solo el comienzo, luego llama la atención el artículo sobre el Bucciali carrozado por Saoutchik y las recreaciones de clásicos. Una pena que la calidad del papel de esta publicación no sea la misma que la de sus primeros números.

Coches & Famosos (2009)

Entretenido libro de famosos con sus coches, o mejor dicho, coches famosos (y otros no tanto). Sobra decir que compré este libro por los coches y no por los famosos (40 €).

Fotografías muy buenas, algunas ya conocidas y otras según dice el autor, inéditas. Comienza con los años 50 y acaba practicamente en la actualidad. Entre las mejores Sofia Loren con 300 SL, Audrey Hepburn con Maserati 3500 GT Spider y Anita Ekberg con 300 SL Roadster.

Lo más curioso de este libro es que resulta ser un documento bastante descriptivo de la historia del automóvil exótico. Todo el glamour de los 50 y 60; Alfa Romeo 2600 Spider, Aston Martin DB5, Ferrari 250 California, 190 SL, 300 SL, Jaguar E, Maserati 3500 GT Spider, Maserati Ghibli, Lamborghini Miura, Triumph TR3....

Conforme avanza el libro y los años cada vez aparecen más Rolls Royce y aparatosas Limusinas, haciendo totalmente diferente la agradable primera parte y el anodino final, lleno de coches protagonistas de películas (incluido el "coche fantástico") y otras horteradas "made in USA" de dudoso gusto estético y de poco interés para el entusiasta.

En esta ocasión el "gazapo" se encuentra en la página 168, llamar Lamborghini Gallardo a un Jaguar XJ220 de 1993, es, como se dice vulgarmente, de juzgado de guardia.

La foto final merece un comentario aparte, un precioso 250 GT Spider California negro chasis 2377 que perteneció a James Coburn (alcanzó el precio de 7.040.000 € el 18 de mayo de 2008 cuando fue subastado por RM auctions en Maranello).

En cualquier caso, este bonito libro es una obra recomendable, aunque no fundamental para la vida moderna.

Porsche 904 The Truth and the rumours (2003)

La "Biblia" del 904 Carrera GTS lleva ya unos cuantos años en librerias especializadas (140 €), aunque eso es lo de menos. La foto de la portada ya es impresionante, detras del 904 hay un precioso Ferrari 250 GT Lusso.

Todas las fotos inimaginables de, posiblemente, el mejor Porsche de la historia (hasta la llegada del Panamera); Targa Florio, 24 H de Le Mans, Rallye de Montecarlo, y otras competiciones que forjaron su leyenda y su corto reinado.

Un vehículo potente, polivalente, sin concesiones al lujo, ligero (700 kg) y único con una carrocería inédita y futurista. Alcanzar una velocidad cercana a los 270 kms/h en 1964 no era ninguna broma.

Hubo una época en la que el 904 triunfó tanto en rallyes como en circuitos, mas de 650 fotos de la época dorada del automovilismo hacen de este libro un documento inigualable. Su creación, una amplia base de datos de todas las competiciones en las que tomó parte, clasificadas por años y por países, y finalmente, un completo registro pormenorizado de la historia de sus chasis.

Parece ser que en breve esta obra será actualizada.....

Clásicos Exclusivos nº4 especial SEAT: los secretos de la nave 122

Clásicos exclusivos publica su monográfico nº4, esta vez dedicado a SEAT y a la nave 122.

Para profanos en el tema, la nave 122 es una dependencia de la fábrica SEAT donde se guardan prototipos, coches de serie y coches de competición de esta marca. Esta nave está cerrada al público y es un misterio su exacta ubicación. El tema de este monográfico no puede ser más atractivo.

Aunque el monográfico es interesante y bastante recomendable, su título es erróneo, ya que debía titularse "algunos secretos de la nave 122 y otros modelos Seat que ya han pasado por estas páginas", El monográfico empieza muy bien, y acaba como todos los monográficos de esta editorial: repitiendo artículos ya publicados.

Artículos repetidos: 131 CLX 2000, 132, 124 Sport 1800, 1200/1430 Sport "bocanegra".

Esto solo pretende ser una crítica constructiva, ya que considero que es actualmente la mejor revista de clásicos publicada en España, pero ya esta bien de cortar y pegar..........

Zagato 1919-2009 (2009)

Este bonito libro es un homenaje a los 90 años del prestigioso estilista de Milán, escrito en italiano/inglés cuenta la historia de este carrocero, con alusiones a todas las personas que tuvieron algo que ver con esta firma y descripciones de todos los vehículos que gozaron de sus exclusivas carrocerías.

Clasificados por décadas, vehículos tan míticos como el Alfa Romeo 8C, Lancia Flaminia o Aston Martin DB4 se dan cita para rendir un homenaje al recientemente fallecido Elio Zagato. Un completo apéndice final incluye las fichas técnicas de estos agraciados vehículos así como las unidades en las que fueron construidos.

Obra fundamental para el entusiasta de la carrocería italiana. Interesante para el profano en el tema, que descubrirá que las carrocerías mas exclusivas de la historia del automóvil se hicieron en Italia.

Avance Especiales Revista Car

La revista Car ha elegido el deportivo del año entre un Porsche, un Ferrari, un Lotus, dos Lamborghini, un Mercedes AMG, etc., y el ganador ha sido el Vw Golf GTi.

Os adelanto el resultado de futuros especiales que tienen preparados:

Mejor coche familiar: Mini Clubman
Mejor berlina de representación: Dacia Logan
Mejor todoterreno: Kia Soul
Clásico exclusivo: Talbot Horizon
Mejor revista de humor: Car

917 x 17 (2009)

De obra de arte puede considerarse esta reciente publicación sobre el 917. Su inusual formato (por su tamaño), su edición de lujo con su correspondiente funda, sus cuidadas y detalladas fotografías y, sobre todo, los comentarios de los pilotos/protagonistas sobre el más mítico vehículo de competición de la historia del automovilismo, hacen de este libro una obra de incalculable valor que hace olvidar su precio.

En esta obra el 917 es fotografiado desde tantas perspectivas hasta convertirse en obra de arte y escultura rodante. La obra es una increíble y detallada sucesión de fotos y detalles del 917, tan real que parece que puedes tocarlos y que has llegado a verlos, incluyendo fotos de motores, chasis....

En total se analizan 17 de estos atemporales vehículos y comentarios de 15 de los pilotos que forjaron la historia de este mito (faltan los malogrados Jo Siffert y Pedro Rodriguez, que completarian los 17).

Los comentarios de estos pilotos llegan a ser escalofriantes, conducir un coche que alcanzaba 380 Km/h y que parecía despegar del asfalto era algo más que una experiencia...

Obra fundamental para el Porschista. El desinformado sobre este vehículo al ver esta obra padecerá de insomnio. El fanático de los clásicos populares buscará repentinamente información en foros y webs que le alejarán de su anterior obsesión.

Delahaye Styling and Design (2006)

Hasta la fecha, este es el mejor libro sobre Delahaye (marca creada en 1894). Sin pretender ser la obra definitiva, cuenta la historia detallada de 28 de sus exclusivos modelos, haciendo especial hincapié en las espectaculares carrocerías de los 30,40 y 50, así como de algunos de sus modelos más célebres de competición. Publicado en edición de lujo y con espectaculares fotografias a la altura de esta marca.

En esta obra se dan cita los más célebres carroceros de la época dorada de la carrocería francesa: Figoni & Falaschi, Saoutchick, Guilloré, Franay y Chapron. Ellos crearon unos diseños diferentes pero con el denominador común de mezclar el barroquismo con la elegancia, el exotismo y la exclusividad, lo que hace realmente difícil decidirse por alguna de estas obras de arte.

Obra totalmente recomendable y fundamental para los entusiastas de los vehículos exóticos. Para el desconocedor de esta marca será un auténtico descubrimiento. El fanático de los clásicos populares se dará cuenta definitivamente de que ha estado demasiado tiempo viviendo entre estatuas.

Sleeping Beauties (muerte indigna)

"Muerte indigna" sería el título perfecto para este libro publicado en 2007 (inglés/alemán), que cuenta una historia de lo más kafkiana. Una extensa colección de coches de incalculable valor, cubiertos de polvo y atacados por el óxido durante décadas, terminan lentamente su existencia abandonados en algún lugar de Francia.

En los años 80, el fotógrafo Herbert W.Hesselmann fue citado por un "excéntrico" personaje, que le permitió fotografiar su macabra colección a cambio de ocultar su identidad y la ubicación de su indigno "museo". Sus imágenes dieron la vuelta al mundo.

Veinte años depués se ofrece un completo reportaje fotográfico de este "museo de la muerte", esta vez aportando nuevo material inédito sobre el traslado de la colección. Aproximadamente 80 coches de marcas exclusivas como Alfa Romeo, Bugatti, Lancia, Lincoln, Graham-Paige, Packard, Tatra, Panhard, Bentley, Ferrari, y Cord entre otras de una interminable lista, se van pudriendo día tras día.

Un documento tan dramático como dantesco.




El traslado...