Citroën DS, DS 3, DS 4, DS 5... DS 20.

Mientras los clásicos tiburones se pasean por Oporto, su nombre aparece ya en cualquier vehículo de esta marca. ¿Hasta cuando piensa Citroën exprimir el nombre del mítico DS ?

DS 3, DS 4, DS 5 y así sucesivamente hasta producir cansancio... Parece ser que la marca francesa ha encontrado un filón en estas siglas, esta marca antes caracterizada por su originalidad se apunta a las tendencias del siglo XXI: arruinar la imagen de vehículos clásicos utilizando sus nombres para nuevos modelos de aspecto mediocre.

Futuras generaciones confundirán al autentico (1955-1975) con los actuales, coches que nada tienen que ver con los originales,  la confusión se agravará dentro de unos años a partir del DS 18, ya que tendrán que pasar al DS 20, y luego al DS 24, (los 19, 21 y 23 pertenecen a los clásicos).   

Ya está bien de tanto DS...

Antihéroes de rallyes

El Citroen DS 3 ha consolidado una nueva categoría: el antihéroe de los rallyes, la otra cara de la moneda del Lancia Stratos, el deforme utilitario francés no tiene la culpa de este reglamento que por desgracia para este deporte desde hace unos años ya era una realidad.

Tampoco tiene la culpa Sebastian Loeb, un piloto excelente del que he perdido la cuenta de las veces que ha sido campeón del mundo de rallyes, eso si, con el mejor coche (era el único), un equipo siempre a su favor, corriendo contra él mismo y sin ningún tipo de competencia ni presión. No pretendo quitarle mérito a este piloto, ya que no lo tiene.

30 años antes, mucho trabajo, inolvidables penurias y otras extrañas historias no le impidieron a Ari Vatanen ser campeón del mundo en 1981, con su Escort RS, tenía que subirse por las paredes y jugársela tramo tras tramo con tipos duros de equipos oficiales como Alen, Rohrl, Toivonen, Mikkola y otros héroes de los rallyes. Hoy en los rallyes ya no hay héroes, hay antihéroes, y no lo digo solo por los pilotos sino por los utilitarios tuneados que son indignos merecedores de la historia de este deporte que tanto espectáculo ha dado y que ha pasado a mejor vida.

Citroen GT

Esta mañana fui sorprendido por el prototipo Citroen GT, sabía que este concept car había sido presentado en el Salón de París. Lo que no me esperaba era verlo en C/Gran Vía esquina C/Montera. Me impresionó la estética y la afilada carrocería de este prototipo.

Rodeado del típico ambiente de la zona, llamaba la atención la exhibición de este espectacular prototipo que, construido en único ejemplar, lamentablemente, no se fabricará en serie. El vehículo es impresionante desde cualquier ángulo, una auténtica obra de arte.

Llega el momento de que las marcas generalistas despierten, y este es el camino correcto, cuando marcas de deportivos tienen sus preferencias en otro tipo de vehículos, un deportivo tan imaginativo siempre es bienvenido, aunque sea de motor eléctrico.

El prototipo va a estar expuesto toda la semana, merece la pena verlo. Citroen no es mi marca pero hay que reconocer un trabajo bien hecho ¿diseñaron este prototipo en Italia?.