Porsche 911 Speedster (2011)

La novedad de Porsche para el Salón de París 2010 es la cuarta generación del Speedster. Por cuarta vez desde la creación de esta marca un deportivo vuelve a usar esta denominación que se utilizó por primera vez en 1954 para el 356 Speedster.

En la misma linea del Boxster Spider Porsche vuelve a crear un deportivo puro digno de esta marca, aunque esta vez se trata de una edición especial cuya producción será limitada a 356 ejemplares, en principio solo estará disponible en el exclusivo "Pure Blue", aunque bajo pedido también se suministrará en blanco. Al igual que en el Boxster Spider el testimonial techo de lona se desmonta y se guarda en el maletero.

Su motor es un 3.8 potenciado a 408 CV (el mismo del 911 Sport Classic), con el ya conocido cambio PDK de siete relaciones. La exclusividad con respecto a la carrocería del 911 viene determinada por las influencias del Speedester de 1989: Llantas Fuchs, protuberancias en la parte trasera, parabrisas de tamaño reducido y carrocería ensanchada con entradas de aire en las aletas traseras estilo Turbo Look . Los nuevos faldones, paragolpes y el diseño del interior son exclusivos para esta serie limitada.

Parece ser que lo único que tiene en común con el que coche al que rememora, el 356 de 1954, es el número de ejemplares en el que será fabricado, ya que el concepto del espartano Speedster de 1954 (en su época era más barato que el 356 Cabrio) se resumía en "nada más que lo imprescindible, pero un enorme placer de conducción". La cuarta entrega del Speedster goza de todos los lujos e innovaciones tecnológicas de esta marca.

El precioso y exclusivo 911 Speedster estará disponible en los concesionarios en febrero de 2011 al excesivo e irracional precio de 226.169 €, aproximadamente unos 120.000 € más que un 911 Cabrio "normal" y 45.000 € más sobre el precio del potente 911 Turbo Cabrio.

Como ya ocurriera con el Boxster Spider y el 911 Sport Classic, no me parece correcto por parte de esta marca diseñar vehículos tan bonitos como exclusivos para disfrute de unos pocos y a precios desorbitados, desvinculandose del concepto original de deportivo creado por esta marca, y que en la mayoria de los casos son adquiridos por propietarios no entusiastas con fines especulativos. Seguramente sea más rentable fabricar "Berlinas" y "Todoterrenos".