domingo, 9 de octubre de 2011

Otras deformaciones "Made in USA" Cap.1

Al parecer en USA no estaban contentos con sus deformes automóviles, por lo que decidieron deformar los europeos, en el caso de los Mercedes 300 SL roadster y Pagoda les fue bastante fácil, con unos simples cambios en los pilotos delanteros pasaron de ser diseños atemporales a estéticas discutibles.

El cambio de imagen en el 300 SL no puede ser más desacertado, en USA no debieron darse cuenta del evidente perjuicio estético.

Cuando el 300 SL roadster es sustituido en 1963 por el 230 SL, nuevamente se encargaron de arruinar su elegante estética por el mismo procedimiento, esta vez aportando un hortera naranja para los intermitentes y unos pilotos en las aletas tan exagerados como impropios.

El fenómeno de estropear los diseños acaba de comenzar, en unos años ningún vehículo europeo estará a salvo.....

sábado, 8 de octubre de 2011

Panhard Dynamic (1936)

Uno de mis preferidos, me siento cautivado por el Panhard Dynamic, su carrocería llena de detalles, su volante casi en posición central es lo de menos, sus increíbles líneas, sus tres limpiaparabrisas y su infinidad de ventanas, la elegante forma de su carrocería y la de proteger sus ruedas y sus pilotos, todo en perfecta armonía con su carrocería bicolor, una autentica obra de arte.

Tatra T87 (1938-1950)

De este espectacular y lujoso vehículo ya se había hablado en este blog, en el impresionante Museo de Málaga pude contemplarlo y quedar impresionado al verlo "en vivo". Uno de los coches más avanzados tecnologicamente de los años 30, esto no se ve todos los días.....


Maserati A6 (1950)

Este bonito Maserati A6 de 1950 espera vuestra visita en el Museo del automóvil de Málaga, una impresionante colección de vehículos exóticos.

lunes, 3 de octubre de 2011

40 años del Lancia Stratos

Este octubre hace 40 años que el Stratos fue concebido. En el Salón de Turín de 1971 se presentó un extraño prototipo diseñado por Bertone, que revolucionaría los rallyes aunque en principio no había sido creado ni para rallyes ni para fabricarse en serie.

El Stratos fue y es hoy el coche mas bonito y espectacular de la historia de los rallyes. Este vehículo no tiene competidores y nunca los tendrá, es tan mítico como irrepetible.

Estas fotos y este post van dedicados a Bernard Darniche, un piloto que siempre confío en este coche hasta darle su última victoria mundialista (Corcega,1981) poniendo siempre en evidencia al equipo oficial Fiat. El Stratos estaba ya oficialmente retirado de los rallyes desde 1978, año en que el equipo Fiat decide sustituir al Stratos por el 131 Abarth, Tony Fassina también consiguió imponer su Stratos privado en el San Remo de 1979 ante el imponente equipo oficial Fiat.

Darniche ganó el Montecarlo de 1979 con su Stratos privado frente a los equipos oficiales Fiat y Ford y los peligrosos Porsche privados. Aqui no acaba ni mucho menos esto.....seguiremos contando la historia de uno de los vehiculos más espectaculares jamás diseñados para conmemorar los primeros 40 años de uno de los coches más excitantes de la historia.

sábado, 1 de octubre de 2011

La historia de los horribles paragolpes "Made in USA" Cap.3

Las legislaciones "Made in USA" tenían otros planes para el estilizado X1/9 de Bertone, al otro lado del Atlántico la bonita carrocería diseñada para este deportivo de motor central es horrorosamente deforme. El deportivo de motor central de Fiat ha muerto para siempre, lo más triste es que la versión 1.5 se vendío en todo el planeta con los paragolpes "estilo USA".


Alfa Romeo 8C Competicione (2007)

En el IV Concurso de elegancia de Madrid llamó poderosamente la atención de propios y extraños la presencia de un Alfa 8C Competicione de los 500 construidos durante 2007, curiosamente se explicaba la historia de este extraordinario deportivo afirmando que era el último a la venta en Europa.

Para mi parecía no ser ninguna sorpresa, el bonito 8C me era familiar ya que todos los días veo un Alfa que creía único en un concesionario Maserati recientemente inagurado en C/Lopez de Hoyos 60, muy cerca de donde vivo.

Estaba equivocado, mi sorpresa fue que a la vuelta del concurso el 8C que veo todos los días estaba donde siempre........y a la venta ¿será en último en Europa?.