Alfa Romeo en Padova 2017

Si hay una marca italiana de deportivos que estaba bien representada en Padova esa era Alfa Romeo.

Impresionante el 2600 Bertone de 1962

Abarth 1300 Scorpione (1970)

Abarth.... esencia en frasco pequeño, altas prestaciones y producción muy limitada, el Abarth 1300 Scorpione  fue presentado en 1970 y su carrocería biplaza era obra de Francis Lombardi, estaba basado en el chasis del Fiat 850 y su motor derivaba del 124, que debidamente preparado por Carlo Abarth daba 75 CV y aceleraba sin contemplaciones, pesaba 670 kg y alcanzaba los 180 Km/h....era una bala. Su producción cesó en 1972 cuando Abarth fue adquirida por Fiat.

Se hicieron algo menos de 200 Abarth Scorpione en sus distintas versiones: básica (903 cc, 52 CV), S (75 CV) y SS (100 CV y solo 5 ejemplares fabricados) como cualquier Abarth es un coche difícil de ver hoy, por suerte este año en Padova se podían encontrar dos unidades, lo que pedían por ellos es otra historia.....

Está carrocería tambíen sería comercializada por otras pequeñas marcas: Gianinni (marca creada por Francis Lombardi y Franco Gianinni en 1969), OTAS o como Lombardi Grand Prix (843cc, 43CV), OTAS Grand Prix era su denominación para la venta en EEUU y Canada.

Fotos Essen 2015

Maserati A6 1500 (1947)

En el stand de Maserati se encontraba expuesto el primer Maserati de carretera, el A6 1500 con motor de 6 cilindros en linea (75 CV), el A6 1500 es una pieza bastante rara, se hicieron 61 entre 1947 y 1950 pero son muy pocos los que se han conservado, hubo dos cabrios pero hoy están desaparecidos. Su carrocería 2+2 era obra de Pininfarina aunque Zagato también hizo una versión Panoramica.

El A6 Panoramica diseñado por Zagato y construido en único ejemplar (1949) se caracterizaba por el inusual tamaño de sus ventanas, estaba a la venta en Paris en 2016 y originalmente era de color rojo.

Este otro A6 1500 estaba expuesto en Essen en  2015, se supone que no quedan actualmente mas de una docena de A6 1500.

En 1950 el A6 1500 dio paso al A6G 2000, un modelo más raro que su antecesor ya que solo se hicieron 16 ejemplares entre 1950 y 1952, el aumento de cilindrada hasta 2000 cc hizo que la potencia aumentara hasta 100 CV, suficientes para alcanzar los 160 km/h.

Del total de las 16 carrocerías producidas 10 fueron hechas por Pininfarina, 5 por Frua (4 spiders y 1 coupé) y una por Vignale.

El A6G 2000 Coupé Frua (unico ejemplar) fue expuesto totalmente restaurado en París durante el Retromobile de 2016.

Porsche en Padova 2017

Aunque en esta feria esperas ver lo mejor de las marcas italianas, y lo vas a ver, la presencia de Porsche es total, el Porsche es un un coche muy admirado en Italia.

Se agradece a esta marca la manera de montar sus stands en las ferias de clásicos, llevando lo mejor de su museo y sin repetir nunca.

El 911 GT 1 del Museo Porsche cortaba la respiración.....una escultura rodante...creado para ganar en Le Mans y así sucedio en 1998.

Aqui van unas fotos que le hice a este pedazo de coche cuando estuve en el museo Porsche

Maserati 5000 GT (1962)

El stand de Maserati era, como siempre que he ido a esta feria, el mejor, para la ocasión impresionaron al personal con un 5000 GT Allemano de 1962 construido en 22 ejemplares.

El Maserati 5000 GT fue el coche mas rápido.mas exclusivo y mas elegante de los años 60, su V8 procedía directamente del 450 S de competición.....