Apal Coupé 1600

Este deportivo construido en Bélgica a principios de los 60 con carrocería de fibra de vidrio montaba la mecánica 1600 del Porsche 356, construido en muy pocos ejemplares se desconocen los que han sobrevivido. La carrocería del Coupé 1600 gozaba de un elegante diseño que lo hace ser un vehículo interesante y buscado actualmente, lamentablemente detalles de terminación y un no muy buen ajuste de la carrocería al chasis provocaban desagradables problemas de torsión y una acusada falta de rigidez.

Esta marca fue conocida posteriormente por hacer carrocerías playeras sobre los chasis de escarabajos, el Apal Buggy fue su coche mas conocido, en los 80 fue comprada por un grupo alemán, en 1998 desaparecería esta marca.

Abarth 750 GT (Zagato,1956)

La primera colaboración entre Abarth y el estilista Zagato data de 1956 y dio como fruto el Abarth 750 GT, un auténtico lobo con piel de cordero, por primera vez un derivado de los populares 600 Abarth fue dotado de una carrocería acorde a la imagen de la marca del escorpión: ligereza, potencia y agresividad estaban garantizadas.

El 750 GT parecía un gran deportivo construido a escala, llevaba toda la imaginación de Zagato en su carrocería, como las dobles jorobas en el techo (vistas anteriormente en el Ferrari 250 GT o Alfa Romeo 1900), pero lo mejor era su propulsor, llevar un escorpión como escudo es algo muy serio. 

Aunque hoy en día una potencia de 57 CV pueda parecer insignificante e incluso escasa, en este pequeño deportivo de contenido peso todo eran sensaciones fuertes, sensaciones que nunca te producirá un coche del siglo XXI por mucha potencia que tenga.