La inédita carrocería del
Hudson Italia fue diseñada por el genial carrocero de
Milán durante 1954, que, una vez más, crearía otro vehículo único e irrepetible, gozando esta vez de la exclusividad de ser el único
automovil carrozado por
Touring para una compañía americana.
Hudson enviaba a Italia los "chasis
rodantes" con sus motores de seis cilindros, 3.600
cc y 115
CV, los coches eran devueltos a
Detroit ya terminados.
Serían los últimos
Hudson (1906-1954), ya que esta marca sería absorbida por
Nash en 1954.
Tan solo se
fabricarían 26 ejemplares, se supone que hoy subsisten unos 21, aunque 6 de ellos nunca abandonaron Europa.
Al principio de su limitada producción fue llamado
Jet, aunque rápidamente fue rebautizado como
Italia.
La inédita carrocería del Hudson Italia fue diseñada por el genial carrocero de Milán durante 1954, que, una vez más, crearía otro vehículo único e irrepetible, gozando esta vez de la exclusividad de ser el único automovil carrozado por Touring para una compañía americana.
Hudson enviaba a Italia los "chasis rodantes" con sus motores de seis cilindros, 3.600 cc y 115 CV, los coches eran devueltos a Detroit ya terminados.
Serían los últimos Hudson (1906-1954), ya que esta marca sería absorbida por Nash en 1954.
Tan solo se fabricarían 26 ejemplares, se supone que hoy subsisten unos 21, aunque 6 de ellos nunca abandonaron Europa.
Al principio de su limitada producción fue llamado Jet, aunque rápidamente fue rebautizado como Italia.
No hay comentarios:
Publicar un comentario