En el Salón del Automovil de Frankurt se presentó el 911 Sport Classic, por fin una novedad para los Porschistas....un auténtico deportivo que no estará a la venta hasta 2010.
Porsche ha optado por mirar al pasado para esta serie limitada, recordando al 2.7 RS de 1973 con unas aletas ensanchadas, el alerón posterior al estilo "cola de pato", una doble joroba en el techo ¿? y las añoradas llantas Fuchs (vistas por última vez en el Carrera 3.2 de 1989).
Su mecánica es la del actual Carrera S, 3.800 cc con cambio manual, y un incremento de 23 CV, siendo la potencia final 408 CV.
En el interior se utilizan materiales de cuero y tela que recuerdan al habitáculo de los primeros 911. Escapes, pilotos traseros y paragolpes posterior son exclusivos de esta serie.
Esta edición será limitada a 250 ejemplares, a un precio superior a 170.000 € (si buscas exclusividad dentro de la exclusidad...prepara la cartera).
En el Salón del Automovil de Frankurt se presentó el 911 Sport Classic, por fin una novedad para los Porschistas....un auténtico deportivo que no estará a la venta hasta 2010.
Porsche ha optado por mirar al pasado para esta serie limitada, recordando al 2.7 RS de 1973 con unas aletas ensanchadas, el alerón posterior al estilo "cola de pato", una doble joroba en el techo ¿? y las añoradas llantas Fuchs (vistas por última vez en el Carrera 3.2 de 1989).
Su mecánica es la del actual Carrera S, 3.800 cc con cambio manual, y un incremento de 23 CV, siendo la potencia final 408 CV.
En el interior se utilizan materiales de cuero y tela que recuerdan al habitáculo de los primeros 911. Escapes, pilotos traseros y paragolpes posterior son exclusivos de esta serie.
Esta edición será limitada a 250 ejemplares, a un precio superior a 170.000 € (si buscas exclusividad dentro de la exclusidad...prepara la cartera).
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