Alfa Romeo 4C

Hace un año la novedad era la presentación del prototipo Alfa Romeo 4C, este deportivo biplaza de motor central fue el protagonista de Salones del Automóvil y de la prensa del motor, dado su éxito su fabricación en serie no tardaría mucho. Un año después es como si hubiera desaparecido.....¿se fabricará en serie? ¿habrá decidido el grupo Fiat dar marcha atrás a este proyecto?.......

Cuando a estas alturas su presentación debería ser una buena noticia para los entusiastas, la mala noticia es la ausencia de noticias.

"Ferrari Store" en Madrid

Hace un par de semanas se inaguró la "Ferrari Store" de Madrid, en C/Serrano nº6, eso si, sin la presencia de Alonso ni de Massa que no estan ultimamente para muchas fiestas.

El mito Ferrari ahora consiste en vender chaquetas, camisetas, gorras y otras prendas a precios desorbitados (de momento no hay disponible ropa interior), la extensa bibliografía sobre esta marca en esta tienda se reduce a 4 libros, incluso la presencia de miniaturas de alta calidad tan buscadas por coleccionistas es aqui testimonial. Un F1 de 2011 preside la entrada como si hubiese conseguido algún título, admirado por los que lo contemplan desde el escaparate y olvidando que fue un coche al que la palabra perdedor se le quedaba corta.

Me parece lamentablemente irreverente esta tienda, una marca de coches deportivos como Ferrari no se merece que su nombre quede reducido a estampar su escudo en una colección de ropa con el color rojo como fondo, olvidando las gestas y los nombres de aquellos pilotos que lo dieron todo por esta marca, incluso su vida.

Las escasas fotos de pilotos de F1 ofrecen un testimonio tan incompleto como indigno del significado de esta marca para los entusiastas de los deportivos, fotos de famosos Ferraris de competicion brillan por su ausencia. Esta tienda tiene más que ver con Zara o el Corte Inglés que con el mito Ferrari.

Nada como ir bien calzado...

Porsche Boxster 2012

El nuevo Boxster ya se va acercando a los concesionarios, en España su lanzamiento será el próximo 14 de abril, la versión básica, en principio y según un comunicado de prensa, tendrá un precio base de 52.879 € (unos 500 € menos que su antecesor) y 67.135 para el Boxter S (unos 500 € más que su antecesor).

Por un precio similar al anterior se ofrece un vehículo con carrocería rediseñada, más ligera, propulsores más potentes, nuevo interior, más potencia, menos consumo........en fin, y todo ese tipo de información que ya está al alcance de cualquiera.

Tras 15 años en el mercado el Boxster ataca con fuerza, el único Porsche (junto al Cayman) en el que no cabe suegra o tercero, es actualmente el único coche de esta marca que sigue los pasos del 911 en cuanto a cifras de producción y años de fabricación.

Bienvenido sea, con la presentación de este coche los entusiastas nos hemos quitado un gran peso de encima, el de los motores híbridos y eléctricos, el nuevo Boxster es un Porsche de pura cepa con auténtico olor a gasolina. La imagen del "eterno retorno" que acompaña al 911 desde su nacimiento empieza a aparecer en el Boxster.

Classic Auto Madrid 2012

Clásicos aparcados en la puerta del Palacio de Cristal te acercaban a la entrada del Classic Auto de Madrid 2012, los organizadores del evento, olvidando la crisis, nos cobraron 12 € para ver la mitad de coches que el año pasado al mismo precio.

Paragolpes "Made in USA" podían verse entre otros clásicos. Por suerte para los aficionados este precioso Ferrari 365 GT 2+2 (1967-70), un habitual de esta cita, siempre causa buen rollo.

Una vez dentro, ver un Pegaso Z102 Touring en estado de concurso te deja más tranquilo, los 12 € ya han merecido la pena, el Plymouth Prowler que estaba a su lado era de lo más hortera del salón, poner uno al lado de otro te hace ver los mundos diferentes de los que proceden.

Cualquier detalle de esta carroceria de Touring es una obra de arte.

Siempre me ha gustado el Lamborghini Jalpa (1981-88), la versión más extrema del Urraco y hasta la fecha el último Lamborghini con motor V8, un Lambo dificíl de ver, se supone que su producción no superó los 420 ejemplares. Es curioso que rodeado de Mercedes 230,190 SL y Porsche 356 llamaba la atención por su belleza......aunque fuera blanco.

Lo mejor de Classic Auto Madrid lo dejo para el final, una impresionante colección de coches fúnebres de los años 20/30.

Las espectaculares dimensiones de estos coches junto a las increibles esculturas que formaban parte de sus voluminosas carrocerías hacían de ellos un espectáculo tan inédito como irracional. El día que me cite con el de la guadaña quiero hacer mi último viaje en un coche de estos. Mi última volutad es descansar en paz......con clase.