En 2014 Porsche vuelve a Le Mans, ¿competirán con el Cayenne Diesel o con un Panamera híbrido?
domingo, 29 de enero de 2012
domingo, 22 de enero de 2012
Imágenes inolvidables (Montecarlo,1981)
En el rallye de Montecarlo de 1981 todo apuntaba a que un Porsche 911 SC (4769RP34) tenía importantes opciones para ganar, pero trás el incontestable liderato del revolucionario Audi Quattro (IN-NP50) de Hannu Mikkola, en el debut de esta marca en el mundial, pocos apostaban por un nuevo triunfo para el 911.
La excesivas prestaciones de Hannu con su todopoderoso Quattro, arrasando por más de 2 minutos a sus seguidores le causó un exceso de fogosidad que le hizo cometer un error que le costó muy caro, liderando el rallye y emocionado por las prestaciones y tracción de su Audi le llevaron a conducir como un loco, acabando en una cuneta cuando mantenía una ventaja más que importante sobre "los otros".
En un Montecarlo de los más nevados que se recuerdan, Jean-Luc Therier con su 911 SC se puso lider bajo una increíble nevada, conservando la 1ª posición del rallye hasta la última etapa, saliendo el 1º en la etapa final tuvo que encontrarse con nieve colocada por impresentables espectadores, que acabaron con sus expectativas y su 911 atrancado en una cuneta. Jean Ragnotti ganaba finalmente este Montecarlo dando una imprevisible victoria al R5 Turbo (440VB91).
Los Opel Ascona 400 de Kleint (GG-CJ690) y Kullang (GG-CJ649) llegarían en unas inmejorables posiciones 3º y 4º.
Los Opel Ascona 400 de Kleint (GG-CJ690) y Kullang (GG-CJ649) llegarían en unas inmejorables posiciones 3º y 4º.
Viejas glorias de los rallyes como Bernard Darniche (6º) con su Lancia Stratos (TOU62570), y Markku Alen (7º) con el igualmente incombustible Fiat 131 Abarth (TOU48219) quemaban los últimos cartuchos de sus amados coches de tracción trasera antes de la llegada de la época más espectacular de la historia del automovilismo: Los grupo B. Tanto Bernard como Markku en años posteriores demostraron ser adictos a los deportivos fabricados en Turín.
Mientras el 911 SC de Jean-Luc rompe su aleta trasera izquierda derrapando contra un muro de nieve, la impresionante imagen de Jean Ragnotti con su R5 Turbo luchando contra las placas de hielo da fé de como se la jugaban los tipos duros de los rallyes, con coches de altísima potencia y sin ningún tipo de ayudas, a contravolante puro y duro. Así eran antes los rallyes, duelo a muerte hasta el final, innumerables marcas implicadas y arriesgados héroes de rallyes lo daban todo, poniendo todos la carne en el asador para jugárselo todo por un puñado de segundos que les daban la gloria.
Lancia Thema 2012
Me parece lamentablemente triste que el escudo de la marca Lancia lo pongan en un Chrysler 300 C, el motor diesel de origen Mercedes supone el último clavo en en el sepulcro de la marca transalpina.
La multinacional Fiat, con muy mal criterio, ha decidido hacer desaparecer para siempre una marca de coches "pura sangre". Una marca como ha sido Lancia, siempre innovadora y con tecnología propia, asociada siempre a la maxíma deportividad y a las altas prestaciones, fabricando coches lujosos y elegantes, ganadores de innumerables competiciones frente a adversarios tan duros como Porsche o Ferrari , siempre vestidos con carrocerias de Bertone o Zagato, ahora recicla carrocerías "Made in USA".
Resulta absolutamente inexplicable que cuando en italia se han hecho las carrocerías mas bonitas y los motores mas potentes de la historia del automóvil, un Lancia de los de hoy no tenga nada que ver con Turín ni en el fondo ni en la forma.
viernes, 13 de enero de 2012
Nuevo Porsche Boxster 2012
Ayer aparecieron las primeras fotos del nuevo Boxster, este atractivo deportivo rejuvenece tras quince años en el mercado. La 4ª generación de este biplaza gana mucho con respecto a la anterior, mas prestaciones, menos peso, un consumo muy ajustado y sobre todo una estética muy lograda. Estará a la venta en abril.
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